Poglobljen tehnični vpogled | Kako superkondenzatorji YMIN rešujejo problem zaklenjenih vrat po trčenju z vozili na novo energijo?

Uvod

Po trčenju izpad visoke napetosti v vozilu z novim pogonom povzroči okvaro elektronskih ključavnic na vratih, zaradi česar potniki nimajo poti za pobeg. To varnostno tveganje je postalo velika skrb v industriji. Tradicionalne rešitve z rezervnimi baterijami imajo znatne pomanjkljivosti, kot so nizke temperature, visoka poraba energije in dolga življenjska doba.

Rešitev superkondenzatorja YMIN

Napajalni sistem se popolnoma izklopi, zaradi česar je BDU nedelujoč;

Baterija ima slabo delovanje pri nizkih temperaturah, saj pri -20 °C ostane le 50 % kapacitete;

Baterija ima kratko življenjsko dobo, zaradi česar je težko izpolniti zahtevo avtomobilskega razreda, ki presega 10 let;

Motor ključavnice vrat zahteva visoko hitrost praznjenja v milisekundah, kar povzroči počasen odziv baterije in visok notranji upor.

Krmilna enota za zaklepanje vrat, ki uporablja superkondenzatorje kot rezervno napajanje

- Rešitve in prednosti procesa YMIN-

YMIN-ovi avtomobilski superkondenzatorji ponujajo naslednje tehnične prednosti, zaradi česar so idealna alternativa:

Odzivni čas v milisekundah in najvišji tok v stotinah amperov;

Široko temperaturno območje delovanja od -40 °C do 105 °C z manjšo degradacijo zmogljivosti kot 10 %;

Življenjska doba presega 500.000 ciklov, brez vzdrževanja;

Fizično shranjevanje energije, brez nevarnosti eksplozije in certifikat AEC-Q200.

Preverjanje podatkov o zanesljivosti in priporočila za izbiro modela

1. Preskusna oprema

2. Testni podatki

- Scenariji uporabe in priporočeni modeli -

Velja za: odklepanje vrat po trčenju, dvigovanje stekel v sili, stikala za izhod iz prtljažnika itd. Priporočamo uporaboYMINSerija SDH/SDL/SDBsuperkondenzatorji, zlastivisokotemperaturni modeli 105 °C, ki so primernejši za vozila z dolgimi življenjskimi cikli.

Superkondenzator SDH 2,7 V 25 F 16 * 25 85 ℃ (s poročilom tretje osebe AEC-Q200)

Superkondenzator SDH 2,7 V 60 F 18 * 40 85 ℃ (avtomobilski razred)

Superkondenzator SDL(H) 2,7 V 10 F 12,5 * 20 105 ℃ (s poročilom tretje osebe AEC-Q200)

SDL(H) 2.7V 25F 16*25 105℃ Superkondenzator (avtomobilski razred)

SDB(H) 3.0V 25F 16*25 105℃ Superkondenzator (avtomobilski razred)

Superkondenzator tipa rog SDN 3,0 V 120 F 22 * ​​45 85 ℃